法拉利变速箱/法拉利变速箱价格

法拉利怎么挂P档

法拉利不是自动挡车型，所以没有P挡驻车档，法拉利采用的是双离合变速器，也就是电磁阀控制的手动变速箱，所以不存在P档，停车后只需拉动P字样的电子手刹即可完成驻车，具体操作步骤如下：踩下法拉利的刹车踏板。按下法拉利的一键启动键。法拉利的仪表板亮起。拉动位于方向盘左侧腿部空间的P字样电子手刹。此时的法拉利将不会出现溜车。

法拉利 的正确熄火方法和自动挡车类似，步骤如下：1。踩刹车，减速停车；车停稳后，挂N挡；拉紧手刹；松开脚刹车，确保车辆停止；再次踩下脚刹车，放入P挡；关闭点火开关并拔出钥匙。

准确地讲应该是按键+拨片式。这种换挡方式几乎成了各品牌超跑的标配，如：法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。在方向盘的左右分别有两个拨片，右边升档，左边减档。左右同时使用时是空挡。不同的是每个品牌按钮可以选择不同的模式。

法拉利的变速箱谁提供的

1、法拉利的部分车型所使用的变速箱是由格特拉克GETRAG公司提供的。以下是关于这一信息的详细解释：格特拉克GETRAG公司：这是一家专注于变速箱研发与制造的公司，其产品在汽车行业有着广泛的应用。法拉利车型应用：法拉利的多款车型，包括F1488GT以及LaFerrari等，都采用了格特拉克提供的变速箱。

2、格特拉克提供的。根据查询法拉利的参数表得知法拉利的变速箱是格特拉克，格特拉克作为家族企业创立于1935年，目前主要从事双离合变速箱的设计生产与制造。

3、是目前世界上几大主流变速箱品牌之一，奥迪、通用、福特、宝马、法拉利等品牌均是格特拉克的用户。格特拉克的双离合变速箱具有传动效率高、技术成熟可靠等优点，而且成本相对低廉，因此受到了不少国产车企业的追捧。

4、位于发动机与变速箱之间的后轴电机可以一直输出动力到340km/h的极速，但在前轴的两个电机会在时速高于210km/h的时候关闭。因为在此等速度下，车辆不会再有过中低速弯的需求，前电机所提供的扭矩矢量控制（Torque Vectoring）功能也变得无意义，故法拉利选择将其关闭。

法拉利812gts是什么变速箱

1、【太平洋汽车网】法拉利812gts的最大功率为800马力/8500rpm，峰值扭矩为718牛·米/7000rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱，0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。法拉利812gts的排量是5升，这款车使用了一台5升v12自然吸气发动机，这款发动机的动力是非常强劲的。

2、动力方面，812 GTS将继续搭载5L V12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力/8500rpm，峰值扭矩为718牛·米/7000rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间将小于3秒，极速可达340km/h。

3、法拉利812GTS采用7速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快，非常适合超跑和性能车。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。它的结构和手动变速箱类似，只是多了一个离合器和换挡操纵机构。一套离合器控制偶数档，另一套离合器控制奇数档。这种变速箱采用离合器片与发动机连接，因此传动效率更高。

法拉利电控自动变速器的控制原理是什么?

手动挡换挡是先收油门，踩离合器，摘挡换挡。正常情况下换挡时是同时踩离合器并松油门，在动力切断的瞬间发动机转速也开始下降，如果油戚氏岩门松早了发动机转速先下降可能会引起发动机制动造成挫车，感觉就像突然踩了一脚刹车一样。油门松晚的话离合器已经分离，在发动机没有负载的情况下还踩着油门肯定会导致转速升高。

EMT变速箱是一种功能升级的AMT变速箱，它基于机械式换挡原理重新设计，综合了自动变速箱的简便驾驶方式与手动变速箱的低油耗、低使用成本等优势。

电子控制单元（ECU）：是给各种传感器提供参考电压，接受传感器或其他装置输入的电信号，并对所接受的信号进行存储、计算和分析处理，根据计算和分析的结果向执行元件发出指令。执行器：是受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。

法拉利新一代gt和旧款区别

1、法拉利新一代GT（以Amalfi为例）与旧款（以Roma为例）的主要区别体现在发动机性能、变速箱、设计语言、内饰以及声浪调校等方面。发动机性能：新一代GT搭载了法拉利F154系列的9T V8发动机，功率高达640马力，相比旧款Roma增加了20马力。

2、外观方面，作为法拉利812 Superfast的敞篷版车型，法拉利812 GTS基本保持了前者的设计风格，车身线条极为流畅。但由于是敞篷车型，新车针对车顶到尾部的多个部分都进行了重新的设计与调整。据了解，法拉利812 GTS可以实现在45km/h的时速下，14秒内完成顶篷的开/闭。

3、法拉利GT跑车加州T经过升级，搭载了9T引擎，带来了显著的性能提升。这款享有“最舒适法拉利”美誉的车型，其车头重量经过优化，实现了轻量化设计，提升了操控灵活性！--，同时也平衡了整体配重，使其性能更为均衡。

4、法拉利GTC4Lusso的全新名称是向330GTC等经典2+2法拉利跑车致敬，当中的数字4则代表了四座设计。在外观设计方面，法拉利GTC4Lusso相比现款FF进行了一些改进，例如前脸采用大嘴式的格栅设计，前大灯线条也进行了一些调整，此外新车尾灯回归四圆灯设计也是让人眼前一亮，经典元素再现。

5、Superfast作为法拉利新一代GT超跑旗舰，动力上，搭载了一台5L V12发动机，其0-100km/h加速所需时间将小于3秒，加速至200km/h用时仅为3秒，最高时速可达340km/h。新车车身比例修长，前脸标志性的进气中网搭配上造型犀利的前大灯组以及引擎盖上肌肉线条让该车看上去非常霸气。

6、关于法拉利Roma的名字源自于意大利著名城市罗马的名字。而这款车也是传承了法拉利以往关于2+2座的GT跑车精髓。新车的设计蕴含当下流行时尚的气息。完全诠释了“Dolce Vita”意式生活的理念。此外众多新技术创新也很好的体现在这款车中，可以说是在超跑这个领域里处于领先的地位。

4RM是什么意思

RM是法拉利全新的四轮驱动系统。以下是关于4RM的详细解释：专利技术：4RM是法拉利独有的一项专利技术，能够准确地预测每个车轮在不打滑的情况下向路面传递的最大扭矩。扭矩分配：该系统能单独地将最大的扭矩分配到每个车轮，确保了动力的合理分配和高效利用。

RM是法拉利的全新四轮驱动系统。以下是关于4RM的详细解释：专利产品：4RM是法拉利的专利产品，具有独特的技术特点。扭矩分配：4RM能够准确地预测每个车轮在不打滑的前提下能够向路面传递的较大扭矩，并能单独地将较大的扭矩分配到每个车轮，从而提高车辆的牵引力和稳定性。

RM是全新的法拉利四轮驱动系统，是法拉利的专利产品。4RM可以准确预测每个车轮在不打滑的情况下可以传递到路面的最大扭矩，并且该系统可以独立地将最大扭矩分配给每个车轮。4RM还集成了法拉利F1-Trac、E-Diff、PTU等控制功能，控制系统的软件可以提前预测附着力。

RM是全新的法拉利四轮驱动系统，它是法拉利的专利产品，4RM能够准确地预测每个车轮在不打滑的前提下能够向路面传递较大的扭矩，该系统能单独的将较大的扭矩分配到每个车轮。4RM还集成了法拉利F1-Trac、E-Diff、PTU等多项控制功能，控制系统的软件能够提前预测附着力。