【博越的变速箱,博越的变速箱型号】

第四代博越l为什么不用8at变速箱

第四代博越L没有使用8AT变速箱，而是采用了7速湿式双离合变速箱（7DCT）。这一选择可能是出于以下因素的考虑： 成本控制：8AT变速箱虽然性能优异，但成本也相对较高。对于汽车制造商而言，在保证车辆性能的同时，也需要考虑成本控制。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策。

这一差异主要源于动力调校和传动效率的优化。博越L通过轻量化设计和高效动力匹配，实现了更低的燃油消耗；CS75PLUS的8AT变速箱虽平顺性佳，但传动效率略低于双离合变速箱，导致油耗稍高；哈弗H6的7DCT变速箱综合效率达93%（行业顶尖），但车身重量和风阻系数可能对油耗产生一定影响。

油耗与质保方面：吉利博越L的WLTC综合油耗为8L/100km，长安CS75 PLUS为89L/100km，博越L油耗略低，长期使用能节省一定燃油成本。在质保政策上，博越L提供四年或10万公里整车质保，长安CS75 PLUS为三年或10万公里，博越L质保时长更具优势，可减少用户后期维修保养的顾虑。

动力性能：搭载0T高功率发动机+8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅5秒。配合博格华纳第六代四驱系统与CCD可变阻尼悬架，轻松应对复杂路况，展现卓越越野能力。智能安全：配备智能安全黑科技，可预判潜在危险，为驾驶者提供全方位保护。

吉利博越26款3大件怎么样

总结：吉利博越26款的三大件在动力、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出，变速箱平顺性优于同级双离合车型，底盘安全性和舒适性兼顾，适合追求实用性与性价比的家庭用户。

总体而言，26款吉利博越在车身结构和材料方面表现出色，具备较高的安全性能。但在选择车型时，消费者需要根据自己的需求和预算，综合考虑不同配置车型的安全配置差异，选择更适合自己的车型。

- 吉利博越26款：座椅同样有着不错的舒适性，部分车型的座椅包裹性良好。而且它在隔音方面表现也较为出色，能减少外界噪音对车内人员的干扰，让老人在车内更安静舒适。 操作便利性方面： - 长安CS55 PLUS 25款：车内的中控台布局较为合理，常用功能按键位置比较顺手，方便老人操作。

安全配置较为丰富，比如主动刹车、车道偏离预警等，能为行车安全提供保障。燃油经济性也相对较好，后期使用成本不会太高。不过，不同版本车型在配置上会有差异，消费者可以根据自己的预算和需求来综合考虑选择哪一款更适合自己。总体而言，博越L在同级别车型中具有一定的竞争力，是一款值得考虑的车型。

款吉利博越并未采用全车镀锌板，但在车底易腐蚀区域及全车72%的部位使用了镀锌钣金。以下为具体说明：镀锌钣金的应用范围26款吉利博越在车身设计上采用了针对性防锈策略，并非全车覆盖镀锌板。其核心防锈区域集中在车底易腐蚀部位，例如底盘、轮拱内侧等长期接触泥水、盐分的区域。

款大狗边牧与吉利博越L各有优劣，选择需结合个人需求： 驾驶体验对比博越L：动力输出存在提速顿挫问题，底盘调教偏软，高速过弯时支撑性不足，且车内噪音控制一般（尤其胎噪和风噪）。主动刹车功能曾出现未介入的案例，安全性存疑。

博越l变速箱是330可以跑多少万公里

博越L搭载的7速湿式双离合变速箱（代号330）的耐用性取决于多种因素，包括驾驶习惯、保养情况和使用环境。以下是具体分析：设计寿命：这款变速箱的理论设计寿命通常在20万至30万公里之间。湿式结构通过油液冷却和润滑，相比干式双离合更能承受高负荷，耐久性更好。

综上所述，吉利博越L的7速湿式双离合变速箱（型号7DCT330）在正常维护下，大多数情况下可以达到25万公里以上的使用寿命，而设计使用寿命则至少为30万公里。

博越L配备的7速湿式双离合变速箱出现问题的公里数并不固定，正常情况下15万公里以上比较靠谱，也有车型能行驶近50万公里无大修。从多位车主的反馈来看，博越L双离合变速箱的实际表现有所差异。有观点认为，正常保养且不是运气特别差的情况下，跑15万公里没问题。

吉利博越L：7速湿式双离合变速箱，由吉利与沃尔沃联合研发，传动效率97%，扭矩承载能力330N·m，通过200万台装机量验证。长安CS75 PLUS：爱信8AT变速箱，以成熟可靠和平顺性著称，设计寿命超20万公里。

变速箱阀体故障率较高：据相关数据显示，吉利第四代博越L的变速箱阀体在行驶6万公里后的故障率达到了23%。这一故障可能导致车辆换挡不顺畅、顿挫感明显等问题，且维修费用较高，超过8000元。这对于车主来说，无疑是一个不小的负担。

星越L搭载高通8155芯片，车机系统经1次OTA优化，辅助驾驶（L2+）传感器采用博世第五代毫米波雷达，故障率较博越L低27%（2025年用户调研数据）。