新款天籁图片(18款天籁图片)

来自日系标杆车型终极对决,日产天籁深度对比丰田凯美瑞

车身尺寸方面，新款天籁长宽高分别为4906mm、1850mm、1447mm，轴距为2825mm；凯美瑞长宽高为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm。

从车身数据来看，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然，凯美瑞整体的设计也十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。

天籁低配车型搭载0L发动机，而高配车型搭载的是一台0T可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率是185kW（252Ps），峰值扭矩则为380N·m，传动系统与之匹配CVT无级变速箱。毫无疑问，天籁的动力是三款车中最强的，如果你对动力要求高，天籁的这台0T发动机绝对会让你满意。

新款日产天籁上市,搭2.0L/2.0T+CVT,17.98万元起售

1、东风日产新款天籁共推出6款车型，售价区间为198万-298万元，新增魅影套装选配，并在外观、配置和动力方面进行了升级。外观升级新车采用V-Motion 0日产全球设计语言，蜂窝状进气格栅搭配回旋镖式LED前大灯，个性鲜明。侧身双腰线设计棱角分明，悬浮式车顶、鸭尾式扰流板及双排气布局，增强力量感。

2、随着时间的推移，日系三剑客已经在中国汽车市场树立了极高的口碑，毕竟国人追求低油耗和耐用性。日前笔者得到消息，2021款 日产天籁上市了，此次共推出六款不同配置车型，售价区间为198万元到298万元。那么，新车的实力究竟如何呢？接下来笔者就带大家了解一下详细信息。

3、易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市，售198-298万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整，配置部分全面升级以提升产品竞争力。动力部分则继续搭载0L与0T发动机，匹配CVT变速箱。

4、近日，楚车韵到店实拍了一组新款 东风日产天籁实车图。2020年10月30日，东风日产天籁正式上市，共6款车型，售价在198万元至298万元之间。2021款日产天籁在外观，内饰和配置方面进行了升级，并添加了“魅影套装”选项，以进一步丰富消费者的选择。外观方面，新车样式与当前车型基本相同。

5、东风日产天籁 厂商指导价：198万 - 298万元 外观：新款天籁中网增加更多横向镀铬装饰条，大灯造型微调，整体更年轻时尚。动力：高配车型搭载0T发动机，采用VC - Turbo超变擎技术，动力比自然吸气版本提升明显。配置：配备带有ACC自适应巡航功能的ProPILOT超智驾L2级驾驶辅助系统，长途高速驾驶更省心。

6、日产最好的三款车分别是天籁、轩逸和奇骏。天籁是一款中型轿车，主打舒适与豪华。2025年9月推出的新款售价在198万 - 298万元，搭载0L自然吸气/0T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，最大功率分别为115kW和179kW。

2.0L车型更具性价比了?新款日产天籁值不值得买

日产天籁的性价比整体处于B级车中上游水平，入门款性价比突出，中高配兼顾舒适与配置，但需结合需求选择动力版本。价格与定位优势 入门门槛低：2026款鸿蒙座舱0L舒适版起售价199万，2025款部分车型终端优惠后接近12万级，低于同级别雅阁（198万起）、凯美瑞（118万起）等竞品。

新款天籁在保留之前的配置上，增加了更多年轻化元素及运动风格，将目标群体的年龄进一步降低，配置上更是将ProPILOT超智驾驾驶辅助系统下放至0L的顶配车型，并且这一车型还升级了360全景影像，然而售价却没有增长，可谓增配不加价，性价比进一步提升。

空间与价格 全系次低配（0XL舒适版）：落地价约18万元，性价比突出；目标用户更关注价格、空间和舒适性，对动力操控需求较低。总结：踏实过日子的理性选择适合人群：家庭用户，注重舒适性、空间和价格，对动力操控无过高要求。核心亮点：座椅柔软、隔音良好、滤震均衡、价格亲民。

全新日产天籁6秒破百,别以为只有大沙发!

整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本，家用城市通勤0L足够。

天籁0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁0T动力不满意，30天包退。众多车评人褒贬不一，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发。

本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。

这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。

如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。

质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。 日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。