天籁怎么样(天籁怎么样优点缺点)

2012款日产天籁2.0怎么样

1、012款日产天籁0有其自身的特点。它在舒适性方面表现较为出色。车内空间宽敞，能为驾乘人员提供较为充裕的活动空间。座椅的设计注重人体工程学，长时间乘坐也不容易感到疲劳。动力上，0的发动机对于日常城市驾驶来说基本能够满足需求，在中低速行驶时加速比较平稳。其燃油经济性也还可以，在同级车型中处于正常水平。

2、012款日产天籁0整体评价不错，是一款舒适且省油的车型。车身尺寸与布局：车身尺寸为4850×1795×1475mm，采用前置前驱布局。动力与油耗：搭载0L MR20DE自然吸气发动机，最大功率100kW（136马力），匹配CVT无级变速箱。

3、012款日产天籁0在同级别车型中有着一定特点。它整体舒适性不错，动力表现对于日常使用基本能满足，车内空间也较为宽敞，是一款性价比较高的家用车。从舒适性来说，天籁一直有着不错的口碑。它的座椅柔软且包裹性好，能有效缓解驾乘疲劳。

4、012款日产天籁0L舒适版的车身尺寸保持不变，为4850*1795*1475mm。虽然宽度略窄，但其舒适性和沉稳的设计风格得到了消费者的认可。新款天籁0L舒适版的大灯样式没有变化，遗憾的是，高配车型也没有配备氙气大灯，而这一配置在5L车型上是标配。

5、L。根据查询天籁官方信息显示，2012年的尼桑天籁0升排量车型，高速公路行驶的状态下，油耗大约在百公里9L左右，这款车型所使用的0升排量发动机，燃油效率很高，高速公路行驶的状态下比较接近实验室的测试数据，所以可以控制在百公里9L左右。天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。

6、天籁0T款驾驶感受以动力充沛、舒适优先为特点，兼具一定运动性但更偏向“从容驾驭”风格。动力性能：加速迅猛，低扭充沛天籁0T搭载VC-Turbo可变压缩比发动机，最大功率243马力（179kW），峰值扭矩370N·m，实测0-100km/h加速稳定在6秒区间，动力输出同级领先（优于帕萨特、迈腾）。

天籁2.0l舒适版跑高速怎么样

1、天籁0L舒适版跑高速整体表现较为不错。它在高速行驶时动力能够满足日常需求，0L的发动机搭配CVT变速箱，驾驶起来比较平顺，加速线性，能让驾驶者轻松应对高速上的超车等操作。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不容易感到疲劳。而且该车的燃油经济性较好，在高速上行驶能节省一定的油耗成本。

2、天籁0L舒适版跑高速整体表现不错。它在高速行驶时有着一定优势。发动机与变速箱的匹配较为成熟，动力输出平稳持续。这使得车辆在加速超车时比较从容，不会有明显的顿挫感。车内空间宽敞，能让驾乘人员在长时间高速行驶中保持舒适的坐姿，减少疲劳感。

3、款天籁0L版本发动机和变速箱表现平稳可靠，0T版本动力强劲且匹配性良好。0L自然吸气发动机与CVT变速箱组合19款天籁0L舒适版搭载0L自然吸气发动机与CVT变速箱的组合。该发动机最大功率为159马力，动力输出特性以平顺性为核心优势。

4、舒适性：座椅柔软且有支撑性，被形容为“移动的大沙发”，特别适合跑长途。省油：实际油耗表现良好，适合注重燃油经济性的消费者。配置实在：最低配就包含无钥匙启动、天窗和真皮座椅等实用配置，性价比高。需要注意的地方：动力一般：0L发动机起步稍显肉感，CVT变速箱调校偏向平顺，超车时爆发力不足。

天籁2.0自吸钢带怎么样

天籁0自吸的钢带CVT变速箱在合理使用和保养下表现合格，适合家用场景，但需注意极端工况和保养细节。结构与技术特性钢带式CVT变速箱可模拟8个档位，匹配0L自然吸气发动机，动力输出平顺，适合城市通勤和高速巡航。

耐用。质量好。0日产天籁自吸变速箱质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，耐用。性能好。0日产天籁自吸变速箱可以根据发动机工况合理选择最适当的传动比，让车辆在各个车速时都能达到极好的燃油经济性，耐用。

钢带式CVT变速箱（0L自吸发动机）2021款天籁的0L自然吸气发动机（MR20）最大输出扭矩为197牛米，其匹配的CVT变速箱采用钢带传动结构。钢带式CVT通过多层钢带与锥轮的摩擦传递动力，结构更注重平顺性和燃油经济性，但扭矩承受能力相对有限。

天籁0t的cvt是钢带的。天籁0自吸发动机cvt变速箱是钢带式结构，0t可变压缩比发动机cvt变速箱是钢链式结构。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个档位，分别匹配的是0升自然吸气发动机，0升涡轮增压发动机。日产天籁的变速箱是非常结实的。

总的来说，CVT变速箱既能满足消费者需求，又能满足企业成本控制。这是一个不错的选择。但是，CVT 的缺点是 AT变速箱比 CVT 更稳定，但更平稳且燃油经济性更低，因此选择取决于您的个人需求。不暴力驾驶的话，天籁的cvt变速箱一般都是20万公里都没事。

日产天籁2025款怎么样

1、动力性能突出，技术独特性强2025款天籁0T XV尊享版搭载最大功率179kW（243Ps）、峰值扭矩371N·m的发动机，匹配CVT无级变速，百公里加速仅4秒，动力储备充足。其核心优势在于VC-TURBO可变压缩比技术，可根据工况在8：1至14：1间动态调整压缩比，兼顾性能与经济性。

2、东风日产天籁2025款CVT变速箱仍存在低温保护问题，这是厂家为保护变速箱设计的正常功能，并非故障。

3、025款日产天籁产品力有一定优化但存在争议，整体表现需结合需求判断：新车在智能化、设计细节上有升级，但部分配置调整引发讨论，适合注重舒适与燃油动力的用户，对配置敏感者需谨慎。

日产天籁的cⅴt质量怎么样

1、日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。

2、日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

3、日产天籁搭载的CVT8变速箱是日产第三代无级变速器（CVT）产品，定位为中型车优化的平顺省油型传动系统，核心优势在于线性流畅的换挡体验与出色的燃油经济性，但也存在冷保护、极端工况可靠性等需注意的特点，整体适配追求家用舒适的用户场景，具体表现需结合使用需求判断。

4、天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。

5、日产天籁搭载的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，为驾驶者提供平顺的动力传递和出色的燃油经济性。省油环保：CVT变速箱可根据发动机工况智能选择最合适的传动比，确保车辆在各种速度下都能实现优异的燃油经济性。

6、天籁CVT变速箱有进行改进，但具体改进效果因车型和配置而异。东风日产CVT变速箱整体质量良好，但在大排量车型中可能存在一定风险。关于天籁CVT变速箱的改进：- 汽车制造商通常会根据市场反馈和技术发展对变速箱进行持续改进和优化。