【英朗6at变速箱怎么样,英朗6at变速箱怎么样啊】

别克英朗xt1.6t自动挡变速箱怎么样

1、别克英朗XT 6T自动挡变速箱整体表现：该车型匹配的6速手自一体变速箱（S6） 是其动力系统的核心亮点之一，综合性能偏向平顺高效，但需注意部分使用场景的反馈差异。

2、英朗的动力表现确实一般，即便是搭载了6T发动机，开起来也感觉不够轻盈。与大众的4T车型相比，差距主要体现在变速箱上。如果驾驶方式比较温柔，还可以勉强接受，但总体来说，英朗的变速箱确实存在不少问题。通用除了凯迪拉克的6AMT变速箱，其他型号的变速箱故障率确实比爱信高很多。

3、T自动挡车型：动力与配置突出，但需严格筛选车况动力与操控：涡轮增压发动机（6T）动力充沛，加速表现优于自然吸气版本，但0-40公里/小时起步阶段加速度略平缓，适合对动力有较高需求的用户。

4、T涡轮增压发动机可爆发184马力（原厂调校），匹配6速手自一体变速箱。0-100km/h加速仅需8秒，动力充沛，响应迅速。车况解析 此辆2013款别克英朗XT 6T为个人一手代步车，全车无事故，仅少量补漆（可支持第三方检测）。表显里程为6万公里，年均行驶不足5000公里，保持了极佳的准新状态。

5、发动机：差不多，英朗XT发动机动力稍好，但是发动机噪音比高六的稍大。平手 变速箱：自从DSG出现问题之后，高六6的变速箱更换为和英朗一模一样的日本爱信六速手自一体变速箱，所以，差不多，但是从匹配和调教方面，高六稍出色一些。高六胜 底盘悬挂：英朗比高六稍好，但是高六调教的不一般，平手。

17年英朗后期故障率很高

017款英朗后期故障率确实较高，主要集中在变速箱、发动机、底盘、内饰用料及车漆等方面。变速箱问题：2017款英朗的6AT变速箱初期故障率较高，主要表现为顿挫、打滑、无力和升档困难等问题。部分车主反映，该变速箱需要经常维修，影响了驾驶的舒适性和可靠性。

017款别克英朗5L自动挡车型（通常搭载6速手自一体变速箱）的质量表现可参考以下客观分析：核心优点：动力系统稳定性5L L2B自然吸气发动机技术成熟，与通用早期凯越同源，经过长期市场验证。6AT变速箱虽换挡平顺性一般，但故障率低于同期双离合车型，正常保养下15万公里内鲜有重大故障。

变速箱稳定性：6速自动变速箱换挡平顺，故障率较低。有车主反馈在正常保养下，行驶15万公里仅需更换变速箱油和常规易损件（如刹车盘、轮胎等）。

尽管别克英朗在整体质量上表现良好，但也有可能遇到系统性质量缺陷。有数据显示，英朗在行驶到10万公里时可能会出现较高的故障率，特别是发动机、变速箱和底盘等方面的问题。如果遇到这种情况，车主需要及时维修或更换相关部件，以免影响车辆的整体寿命。

此外，随着使用年限增加，涡轮迟滞现象加剧，油耗显著上升，百公里油耗从新车的2L飙升至8L。更严重的是，当行驶里程超过15万公里后，涡轮增压器的故障率高达40%，更换原厂涡轮增压器需花费8000元，维修成本较高。

新英朗6at变速箱耐用吗

1、别克英朗的6AT变速箱在耐用性方面的表现整体较好，以下是综合多方信息的详细分析： 稳定性与可靠性该变速箱经过严格测试，匹配5L自然吸气发动机时，动力输出平顺可靠，行驶稳定性和舒适性均有保障。其质量稳定，故障率较低，长期使用的可靠性得到较多认可。

2、新英朗6AT变速箱是耐用的。这款变速箱由通用汽车公司经验丰富的工程师设计制造，并在通用旗下的多款车型上得到了广泛应用。其性能和耐用性已经经过了长时间的市场验证，证明了其稳定性和可靠性。设计与制造 专业设计：新英朗6AT变速箱由通用汽车的专业团队设计，充分考虑了不同路况和驾驶习惯的需求。

3、至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠。虽然无法保证完全无故障，但只要按照正确的保养方法进行维护，延长变速箱的使用寿命是完全可行的。因此，从可靠性和耐用性角度来看，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。

别克英朗的三大件怎么样

1、别克英朗的三大件质量在同级别车型中表现良好，能够满足多数消费者的日常使用需求。具体分析如下：发动机英朗提供多款发动机选择，技术特点与适用场景明确。5L自然吸气发动机技术成熟，结构简单，稳定性与可靠性突出，动力输出平顺且维修保养成本低，适合追求经济性的用户。

2、别克英朗的三大件表现具有一定的市场定位特点，整体符合家用车需求，但存在不同配置的差异。发动机表现 动力选项：英朗提供5L自然吸气和3T涡轮增压两种发动机。

3、综上所述，别克英朗作为一个合资品牌，在三大件的质量和技术方面都有着百年通用公司的支持。除了早期车型存在的变速箱问题之外，现在英朗的发动机和底盘技术质量都比较扎实。因此，相比同级竞争对手，别克英朗具有很大的优势，是一款值得考虑的车型。

4、别克新英朗做为合资品牌，三大件的品质与技术性有近百年时间的通用汽车公司支撑点，除开初期车系的变速器存在的问题，汽车发动机与汽车底盘的技术性品质都十分扎扎实实。

英朗6at变速箱是否靠谱,多年后能开住吗?求车主建议。

至于多年后是否能继续使用英朗6AT变速箱，根据现有情况来看，第三代6AT变速箱的耐用性相对可靠。虽然无法保证完全无故障，但只要按照正确的保养方法进行维护，延长变速箱的使用寿命是完全可行的。因此，从可靠性和耐用性角度来看，英朗6AT变速箱在多年后的使用是没有问题的。

对于能否长期使用英朗6AT，目前的数据表明第三代变速箱的耐用性相对稳健。尽管不能完全排除故障的可能性，但通过恰当的保养，延长其使用寿命是切实可行的。因此，从可靠性和持久性角度来看，长期使用英朗6AT的担忧似乎并不成立。然而，尽管15款车型之后普遍采用第三代6AT，但仍有部分车主报告遇到问题。

总结如果注重经济性、稳定性和日常驾驶的舒适性，英朗6AT是一个可靠的选择。但若对极致平顺性或性能有更高要求，可能需要考虑更高端变速箱的车型。定期保养是确保其耐用性的关键。

驾驶习惯：虽然变速箱本身耐用，但驾驶者的驾驶习惯也会影响其使用寿命。建议避免激烈驾驶，以延长变速箱寿命。定期保养：按照厂家的建议进行定期保养维护，可以确保变速箱始终保持良好的工作状态。综上所述，新英朗6AT变速箱在设计与制造、市场反馈以及使用与维护方面均表现出色，是一款耐用的变速箱。

变速箱问题：2017款英朗的6AT变速箱初期故障率较高，主要表现为顿挫、打滑、无力和升档困难等问题。部分车主反映，该变速箱需要经常维修，影响了驾驶的舒适性和可靠性。同时，双离合变速箱的车型故障率也相对较高，能达到百分之十二左右，进一步凸显了变速箱方面的不足。